一臺(tái)叉車、330棵綠色的種子

據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)2018年發(fā)布的微博顯示，1畝樹林，1年可吸收各種粉塵20－60噸；1天可吸收二氧化碳67公斤，釋放氧氣49公斤；而另據(jù)BP中國(guó)碳排放計(jì)算器計(jì)算所得資料顯示，節(jié)約1升柴油≈減排2.63千克二氧化碳。也就是說，1畝樹林每天可降低約25升柴油帶來的碳排放污染。

目前，國(guó)內(nèi)3噸內(nèi)燃叉車，其燃油油箱體積普遍為6升，其產(chǎn)生的碳排放量按照前文公式推導(dǎo)而言，則需要大約3畝樹林通過**的時(shí)間吸收。

而比亞迪叉車作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，始終致力于通過清潔能源替代傳統(tǒng)能源，品牌旗下產(chǎn)品以鋰電池為主要?jiǎng)恿δ茉?，粗略的換算下來，比亞迪叉車每交付一臺(tái)新能源產(chǎn)品，便相當(dāng)于在地球上種下（*以楊樹中徑材為例：一畝地約可種植110棵）了330棵綠色的種子。

作為一名物流人、一家物流企業(yè)，或許工作的繁忙無法讓我們真正走到公益林區(qū)種下署有我們姓名的那棵（片）樹，但使用比亞迪叉車，卻能讓你為綠色生活助力，為后代子孫造福。

一隊(duì)叉車、搬運(yùn)其綠色的流轉(zhuǎn)

一臺(tái)叉車只是一個(gè)基點(diǎn)，他能夠讓企業(yè)開啟能源結(jié)構(gòu)變革之路，并邁向多種新能源叉車相互配合、生產(chǎn)效率*優(yōu)化且綠色的未來。比亞迪叉車深知此中道理，因此其打造出包含平衡重式叉車、倉儲(chǔ)車、牽引車、微型搬運(yùn)車（電動(dòng)手搬）、搬運(yùn)機(jī)器人在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣，應(yīng)對(duì)不同行業(yè)需求。

而這樣的產(chǎn)品矩陣對(duì)于提升我國(guó)物流行業(yè)整體綠色化、節(jié)能化水平；助力“雙碳目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)而言，都是一筆巨大的財(cái)富。在2022年“兩會(huì)”中，我國(guó)再次明確“2022年要有序推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和工作”，其中指出“要推進(jìn)綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，建設(shè)綠色制造和服務(wù)體系，推進(jìn)鋼鐵、有色、石化、化工、建材等行業(yè)節(jié)能降碳”，比亞迪叉車對(duì)于以上重點(diǎn)行業(yè)的搬運(yùn)環(huán)節(jié)而言，不失為降碳的有效解決方案。

如鋼業(yè)行業(yè)的浦項(xiàng)集團(tuán)、石化行業(yè)的魯清石化、建材行業(yè)的方長(zhǎng)木業(yè)等，比亞迪叉車都為其奉上了領(lǐng)對(duì)方稱贊的綠色搬運(yùn)解決方案，同時(shí)專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)也確保了后續(xù)使用過程中的無優(yōu)化體驗(yàn)。

以方長(zhǎng)木業(yè)為例，該園區(qū)管理層做過對(duì)比“1臺(tái)內(nèi)燃叉車每月燃油費(fèi)用在5000-6000元之間，而1比亞迪叉車每月電費(fèi)只在1000元左右”，不僅大大降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，更有效減少碳排放。

如何破解環(huán)保高壓、如何助力“雙碳”實(shí)心，如何確保前兩者的同時(shí)降低倉儲(chǔ)搬運(yùn)成本，如果說新能源叉車是解決方向，那比亞迪叉車則是具體到品牌的不二選擇。

讓綠色搬運(yùn)成為日常 讓未來暢享清新空氣